老化车装配有负载、采集、风扇电源控制开关，与老化供电输入接线端。其中负载、采集、风扇之电源开关为老化车自身工作电源的通断控制，电子负载老化车，其工作电源为220V±10％/50Hz，老化车自身不带任何电源供应装置，老化车工作电源和老化电源都由外部供电线路供给。老化车测试电源采用3路输入，***路为1、2层老化产品供电，第2路为3、4层老化产品供电，第3路为5、6层老化产品供电，每路电源均有空气开关保护；电脑可分别设定通断时间及通断次数，实现产品耐压冲击老化功能（选择功能）。
老化车的作用：电子产品，不管是元件，部件，整机，设备，都要进行老化和测试.老化和测试不是一个概念.先老化后测试.电子产品(所有产品都是这样)通过生产制造后，形成了完整的产品。已经可以发挥使用价值了，老化车设计，但使用以后发现会有这样那样的毛病，又发现这些毛病绝大部分发生开始的几小时至几十小时之内，后来干脆就规定了电子产品的老化和测试，仿照或者等效产品的使用状态，这个过程由产品制造者来完成.通过再测试。把有问题的产品留在工厂，没问题的产品给用户，以***买给用户的产品是可靠的或者是问题较少的.这就是老化测试的意义。
开关电源老化车，大功率开关电源老化车具有定电压模式和定电流模式，分为七层，每层30组电子负载，整台共有210组。适用于开关电源的老化测试实验，老化车1本身全部采用电子式负载，电流太小随意调节，工业电源老化车，省去了更换水泥电阻的麻烦，老化车背面，里面装的是电子负载区域，安徽老化车，装有两扇自由活动门，可随时打开或拆下，方便日后维护和保养老化车。门上开有很多百叶窗口用来给里面的电子负载通风散热。老化车整体采用钣金制作，表面喷耐高温油漆，外表美观、大方。电子负载区域，采用大功率***MOS管，每块负载板上配铝合金散热器结合双滚轴承散热风扇，具有良好的散热效果，以***电子负载的稳定。
